一、總則

1.下列人員應熟知本規程

車間主任、值長、汽機班長、首站值班員。

2.運行值班人員“三熟”、“三能”

（1）三熟：熟悉設備系統和基本原理；熟悉操作和事故處理；熟悉本崗位的規程和制度。

（2）三能：能正常地進行操作和分析運行狀況；能及時地發現故障和排除故障；能掌握一般的維修技能。

3.運行值班人員，在運行操作上，受值長的指揮調度。各值班人員對值長的命令，應無條件執行。如認為命令有錯誤時，應予指出，若發令人堅持命令應立即執行。但是對直接危害人身和設備安全的應拒絕執行，并向發令人申述理由，發令人堅持錯誤時，應越級上報。

4.運行人員在值班中要認真地對設備巡回檢查，做好設備的定期試驗和維護工作。對設備的異常狀態，要做到及時發現、認真分析、及時處理，并做好匯報和記錄。

（1）運行值班人員應按公司審批的輪值表值班。請假或替班，應經車間主任批準并經當班值長同意，在值班時間內不準做與本職工作無關的事項，未經許可不準離開工作崗位。

（2）運行人員在獨立工作前，必須熟悉與崗位有關的各項規程，并經考試合格，嚴禁不熟悉設備的人員獨立值班，值班人員脫離本崗位工作三個月以上者，應跟班實習，經技術考查后，方可重新值班。

（3）設備檢修應辦理工作票，如發現未經許可的檢修工作時，應立即制止并報告班長。

（4）對備用設備應做好維護工作，定期檢查試驗，確保設備隨時可以投入運行。

（5）值班人員遇到危及人身和設備安全的重大事故時，可直接按規程處理，事后應立即匯報，并做好記錄。

（6）對重大的設備損壞和人身傷亡，值班人員應負責保護現場，不得任意變動，要立即恢復運行和對受傷者進行急救者例外，應由現場負責人將發生的情況處理過程和時間等作詳細記錄，非事故處理人員不得進入現場。

（7）非廠內工作人員未經許可不準進入生產崗位。

二  、首站值班員崗位職責

1.崗位職責

（1）首站值班員是首站設備的負責人，在值班期間內對首站的安全運行負責。

（2）首站值班員在行政和運行操作上受汽機班長領導。

（3）負責首站設備的開、停等重要操作。

（4）認真監視各表計的指示變化。根據情況，對設備進行必要的調整，對異常參數應如實記錄，首站設備運行發生變化時，及時向當班班長或值長匯報，并進行檢查和調整。

（5）首站設備發生故障時，應向當班班長報告，并進行處理。

（6）負責做好巡檢記錄、運行交接班記錄及運行日志。

2.首站值班員的設備管轄范圍

首站全部設備

3.首站值班員應知應會

（1）首站所屬設備的構造、性能、工作原理及啟動、停止和維護方法。

（2）首站的系統構成及工藝流程。

（3）首站設備的啟、停及維護方法。

（4）首站安全附件及各種報警裝置的作用、整定數值和標準。

（5）熟練掌握《首站運行規程》及《電業安全工作規程》有關知識。

（一）首站值班員值班守則

1.首站值班員在值班中，應嚴格執行規章制度，嚴守工作崗位，不擅離職守、不做與工作無關的事、不看與工作無關的書籍、不高聲談笑、不打瞌睡。

2.首站值班員應具有嚴謹的工作作風，隨時注意運行情況，發現異常運行情況應及時匯報并調整。

3.在執行每一項操作時，必須對操作任務完全清楚后，方可進行操作；在操作中應做到：操作前想一想，操作時看一看，操作后查一查，杜絕誤操作現象發生。

4.非廠內工作人員未經許可不準進入生產現場。

5.凡進入生產現場的人員必須穿工作服、戴安全帽、（控制室、更衣室內可不戴安全帽）。

6.首站值班員應按廠部規定的輪值表值班，不得自行調換班次。替班、請假必須向值長、車間請示。

（二）兩票三制

1.工作票制度

（1）辦理工作票必須嚴格按《電業安全工作規程》的有關規定執行。

（2）工作許可人在按規定辦理完畢后，應將工作票的號碼和

工作內容記錄在“值班記錄”和“工作票登記簿”內。

（3）辦理工作票終結時，工作許可人應到檢修現場查看衛生情況，如不合格，不得辦理工作終結手續。

（4）工作終結手續后，應讓檢修人員填寫“檢修交待記錄”。

（5）工作結束后，由辦理工作終結手續的班解除安全設施，并記錄清楚。

2.工作票制度

（1）主要水管道和閥門的檢修。

（2）循環水泵、補水泵等泵類的檢修。

（3）在容器內，槽箱內及在油管道上的焊接工作。

（4）在發生故障的情況下，以及夜間必須臨時檢修工作時，經值長許可后，可以沒有工作票即進行搶修，但須由運行班長（或值長）將采取的安全措施和沒有工作票而必須進行工作的原因記在運行日志內。

3.操作票制度

（1）為了保證設備的安全運行，杜絕誤操作發生，必須嚴格執行操作票制度。

（2）操作發令人：由值長擔任。

（3）執行操作票范圍：

①設備改進及新技術的第一次應用。

②汽輪機的啟動和停止。

③執行工作票中所列的安全技術措施。

（4）操作票由操作人用鋼筆或圓珠筆填寫，發令人、監護人審查合格后簽字，操作票不準涂改，寫錯字應改正的，需要發令人蓋章，否則操作票無效。

（5）操作票在填寫、審查時發現錯誤、漏項或與實際不符合時，應蓋作廢章，在執行中發現錯誤或疑問時，應中斷操作，并報告發令人在記事欄內寫明中斷原因，重新填寫操作票，按新操作票要求操作。

（6）執行操作票過程中，嚴禁任意變更操作程序及穿插口頭命令。

（7）監護人在監護工作中，每操作完一項應做一個記號“√”，有個別操作項目單人操作有困難時，監護人可酌情幫助操作，全部操作結束后，在操作票最后一項加蓋“已執行”章，并準確記錄操作及終止時間。

（8）操作過程中不準隨便變更監護人，不準一人同時監護兩種以上操作。

（9）已執行的操作票，每月由車間技術員收集檢查，統計合格率，同時保存三個月。

（10）執行操作票過程中，如遇交接班，操作票可跨班使用，但必須使操作明顯告一段落，并對下班交待清楚，接班者應重新審查無誤后，方可繼續執行操作。

（11）操作票使用兩張以上，應在第一張填寫操作任務和編號，在備注欄內寫“接下頁”，在第二張的操作任務欄應寫“承上頁”，每頁續接下去，但編號必須一致，最后一頁由發令人、監護人、操作人分別簽名。

（三）交接班制度

1.全體值班人員，必須按照規定的輪值表值班，不得隨意更換。

2.接班人員必須于上個班交班后，方可執行任務。值班人員未辦完交班手續，不得擅離職守。

3.交班者如發現接班者有喝酒、精神不正常時，不得交班，并報告上級，指派代替人員。如遇接班人員未到,交班者繼續值班，但連續時間不得超過12小時。

4.在下列情況下不得進行交接班

（1）主要設備和系統的倒換操作時。

（2）在交接班過程中，如發生事故，立即停止接班。此時，接班人員應在交班班長的指揮下協助工作。

（3）事故處理的過程中。

（4）衛生未清理干凈。

（5）設備運行不正常，應經值長或車間主任許可后，進行交接班。

（6）交班人員在交班前30分鐘，做好下列各項工作：

①全面檢查所管轄設備有無異?，F象。

②所作的技術記錄應完整、清楚。

③將設備異常事故、系統變更、存在缺陷、檢查項目及上級指示記入運行日志。

④搞好現場和設備的清潔衛生。

⑤將以上各項向班長匯報，并向接班者交待清楚。

（7）正點時，正式辦理交接班手續，在運行日志或運行操作記錄簿上簽字。

（8）交班后，由班長召開班后碰頭會，檢查安全經濟情況，表揚好人好事，對違反制度者提出批評，分析原因、吸取教訓。

（9）接班人員應在接班前20分鐘到現場檢查設備。

①查看前值運行日志和有關技術記錄。

②向交班人員了解前班設備運行、檢修、試驗和備用情況。

③進行電氣、熱工信號試驗。

④檢查設備狀況、儀表指示，如發現設備異常，應向交班者提出，要求處理。

⑤檢查現場運行的技術資料，工具儀表等是否完好。

（10）接班前10分鐘參加班前會，向班長匯報情況，班長布置當班任務、注意事項和上級有關指示。

（11）交班人員應將設備情況真實地記錄在有關記錄簿，如記錄不清、不全、甚至錯誤，并且未向接班人員交待而引起的事故障礙、異常，均應由交班者負責。

(四）巡回檢查制度

1.要求

（1）值班人員必須按規定的時間對所管轄的設備進行檢查，檢查時攜帶必要的工器具。

（2）檢查中發現異常時應立即匯報班長、值長。并分析查找原因，予以消除。不能消除的，應采取措施，防止擴大，并聯系檢修人員處理。

（3）特殊運行方式，事故后或設備帶病運行時，或天氣不正常，應增加檢查次數或重點檢查。

（4）在巡檢過程中，不得從事其它工作，不得以抄表代替巡檢。

（5）班長必須每班對設備不定期全面檢查。

2.巡檢項目

（1）轉動設備的油位、冷卻水、油質、振動聲音等情況。

（2）容器的水位、壓力、溫度、密封等情況。

（3）管道的振動、泄漏等情況。

（4）換熱器、水箱的水位，兩種介質的溫度、壓力及泄漏等情況。

（5）閥門的開關、泄漏等情況。

（五）設備定期工作制度

1.應按照運行規程要求對設備進行定期切換和試驗。

2.定期工作完成后應詳細填寫記錄。

3.特殊情況下，設備不能進行定期工作，必須取得安全技術科專業技術員、總工程師的同意，并在記錄中注明。

（六）設備缺陷管理制度

1.首站值班員發現設備缺陷后,應詳細填寫“設備缺陷通知單”送給值長并詳細記錄在交接班記錄上。

2.檢修消除缺陷后，應經運行班長驗收后，方可在缺陷通知單上，實事求是地填寫驗收情況并簽名。

3.首站值班員在發現缺陷后，未能及時填寫通知單或未能及時聯系檢修處理而造成惡果者，責任自負。

（七）衛生管理制度

1.衛生標準

（1）地面、表盤、桌椅等干凈，清潔，無油漬，無灰塵，無雜物。

（2）窗明幾凈。

（3）設備及基礎見本色。

（4）公用工具擺放整齊。

2.漏水、漏油要及時處理，并對污染部分進行清理。

3.車間應對現場衛生進行不定時抽查。

4.接班人員發現衛生不干凈時，應向交班人員提出，并要求重新清掃；否則，接班人員可向車間匯報并拒絕接班。

5.設備交付檢修前，由運行人員清掃干凈。檢修完畢后，由運行人員對衛生情況進行驗收，不合格者，不能辦理竣工手續。

6.運行人員有權禁止一切破壞衛生現象的發生。

三、首站投運、停運及其注意事項

（一）首站投運

1.換熱站具備運行的前提條件

（1）站內所有設備安裝或檢修完畢，經水沖洗，壓力試驗合格，均達到相關驗收標準。

（2）所有閥門啟閉靈活無故障，安全閥根據工藝要求定壓完畢鉛封完好并附有最終檢驗報告。

（3）機械設備包括備用設備達到完好標準并可隨時投入運行。

（4）站內所屬電器、儀表檢驗合格，動作靈敏、準確。

（5）所屬熱用戶根據充水通知的要求，做好了充水準備，其內部采暖系統亦可達到集中供熱的工藝要求。

（6）新并網的管線、熱用戶相關報告及手續齊全，經驗收合格（如：壓力試驗記錄，水沖洗報告，入戶申請報告及相關批復文件等。）

（7）操作人員經安全、技術培訓合格，具備上崗資格。

（二）冷聯運

1.建立冷聯運流程

（1）啟動補水泵向循環水管網內補水，各站點聯通閥門打開，站房內二級網關斷閥全部關閉。

（2）充水期間，隨著系統壓力的升高，注意加強高點排汽工作。

（3）當循環水系統壓力達到該系統靜壓值時（或大于循環泵設計的汽蝕余量時），啟動循環水泵，將各供熱加熱器進、出水門打開。將供熱循環水泵進口門開啟，開啟供熱循環泵放空氣門出水后關閉，啟動該供熱循環水泵，電流應及時返回正常值。開啟供熱循環水泵出口電動門，投入變頻，手動設置變頻器，根據情況緩慢升速，保持供水母管壓力不超1.0MPa。全面檢查供熱循環水泵各部件良好。建立本系統的動態冷循環。

（4）循環水流量由小到大，穩步提高到4000m3/h。運行初期，循環水系統內存有大量空氣，循環量過大，極易造成水泵抽空，為此，要加強系統的排汽工作和對設備運行的監護，防止循環水泵發生抽空或半抽空的現象。

（5）循環流量穩定到4000m3/h以后，觀察除污器兩側壓力表數值，如數值增大，打開除污器排污閥開始排污，管網冷運行沖洗階段排污2~3次，每次不低于五分鐘。

（6）具備充水條件的用戶亦可開閥并網，與熱水管網同步充水升壓，并網過程中，應保證回水管網的壓力不低于系統靜壓值時（或大于循環泵設計的汽蝕余量）。

（7）充水期間，隨著系統壓力的升高，注意加強高點排汽工作。

（8）循環水流量由小到大，穩步提高。運行初期，循環水系統內存有大量空氣，循環量過大，極易造成水泵抽空，為此，要加強系統的排汽工作和對設備運行的監護，防止循環水泵發生抽空或半抽空的現象。

（9）啟動相關儀表，調整操作，使站內各壓力、流量達到正常運行參數，認真檢查站內各設備的運行狀況，建立穩定的冷循環系統。

（10）當循環水系統各部操作參數基本穩定后，將補水系統的定壓或恒壓裝置投入自動控制。

（三）熱聯運

1.熱聯運啟動

蒸汽管道及設備吹掃、暖管具備運行條件后，換熱器循環水側充分循環后，緩慢開啟蒸汽側閥門，緩慢提高蒸汽流量，直至全開閥門。運行時注意設備及管道放氣、泄水、排污。

（1）通過調節凝結水電動調節閥，調節蒸汽量，達到供水溫度要求。設置管殼式換熱器內凝結水高水位、低水位報警及連鎖，水位高于5/6殼程時報警，并連鎖加大凝結水電動調節閥開度，水位低于1/6殼程時報警，并連鎖減小凝結水電動調節閥開度；達到合理控制凝結水水位及蒸汽量。

（2）當凝結水水箱水位達到一定液位時，開啟凝結水水泵（水質監測合格），通過凝結水箱液位，調節凝結水泵變頻。并設置水箱高水位、低水位報警及連鎖，水位高于5/6時報警，并連鎖加大凝結水水泵變頻，水位低于1/6殼程時報警，并連鎖減小凝結水水泵變頻；達到合理控制凝結水水箱水位。

（3）通過控制換熱器進出水閥門、凝結水閥門開度，控制各臺換熱器出水溫度，盡量保持一致，不能大于75℃。

2.系統停運

緩慢關閉蒸汽側閥門，緩慢減小蒸汽流量，直至全關閥門。運行時注意管道泄水。關閉凝結水閥門，停運凝結水泵，關閉凝結水系統閥門。

四、汽輪機的運行與維護

（一）汽輪機在運行中的維護及檢查

1.經常保持設備及周圍的清潔，管道外面的保溫材料不得有碰損和脫落；

2.定期檢查和校準各儀表；

3.定時檢查調節器、前后軸承座內的潤滑油油位及油質；

4.各軸承及杠桿活節處要定時加注潤滑油；

5.主汽門、調速汽門閥桿應保持清潔，不得沾染油污；

6.在下列情況下禁止起動汽輪機

（1）主汽門、調速汽門閥桿有卡澀現象；

（2）保護裝置工作不正常；

（3）轉速表及其他指示儀表出現不正常誤差；

（4）機組振動超過汽機規程規定值。

7.發生下列情況之一，而又不能很快的查明原因修復時，必須立即停機。

（1）汽輪機轉速超速，而保安系統不動作時；

（2）汽輪機振動超過汽機規程規定值；

（3）調速系統不穩定時；

（4）軸承溫度超過汽機規程要求值 或軸承冒煙時；

（5）油系統著火，而又不能很快撲滅時；

（6）汽輪機內部有不正常的響聲或燒焦味等時；

（7）主蒸汽管路或排汽管路破裂。