一、壓路機分類(lèi)及特點(diǎn)

壓路機又稱(chēng)壓土機，是一種修路的設備。壓路機在工程機械中屬于道路設備的范疇，廣泛用于高等級公路、鐵路、機場(chǎng)跑道、大壩、體育場(chǎng)等大型工程項目的填方壓實(shí)作業(yè)，可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩定土及瀝青混凝土路面層。壓路機以機械本身的重力作用，適用于各種壓實(shí)作業(yè)，使被碾壓層產(chǎn)生永久變形而密實(shí)。壓路機又分鋼輪式和輪胎式兩類(lèi)。

按碾輪分類(lèi)：碾輪構造有光碾、槽碾和羊足碾等。光碾應用最普遍，主要用于路面面層壓實(shí)。采用機械或液壓傳動(dòng)，能集中力量壓實(shí)突起部分，壓實(shí)平整度高，適于瀝青路面壓實(shí)作業(yè)。

按輪軸分類(lèi)：按輪軸布置有單軸單輪、雙軸雙輪、雙軸三輪和三軸三輪等種。以?xún)热紮C為動(dòng)力，采用機械傳動(dòng)或液壓傳動(dòng)。一般前輪轉向，機動(dòng)性好，后輪驅動(dòng)。為改善轉向及碾壓性能，宜采用鉸接式轉向結構和全輪驅動(dòng)。前輪框架和機架鉸接，以減少路面不平時(shí)的機身擺動(dòng)。后輪和機架為剛性聯(lián)接。采用液壓操縱、用液壓缸控制轉向。前后碾輪均裝有刮板以清除碾輪上粘結物。還裝有噴水系統，用于壓實(shí)瀝青路面時(shí)，對碾輪灑水以防瀝青混合料粘附。為增大作用力還可在碾輪內加裝鐵、砂、水等加大壓重。

隨著(zhù)現代工業(yè)發(fā)展，自行式壓路機被廣泛應用于公路工程中，進(jìn)而發(fā)展到目前遍布施工現場(chǎng)的振動(dòng)壓路機。振動(dòng)壓路機一經(jīng)出現，就以它高效的生產(chǎn)率、優(yōu)異的性能，迅速得到人們青睞。此外，靜力壓路機中的輪胎壓路機，因其特殊性能、專(zhuān)業(yè)用途，同振動(dòng)壓路機一并得到發(fā)展。隨著(zhù)高速公路建設發(fā)展，還出現專(zhuān)門(mén)用于沖擊壓實(shí)的沖擊壓路機，其沖擊力能夠達到200t左右。

二、壓路機行業(yè)發(fā)展現狀

1、壓路機銷(xiāo)量

壓路機在道路工程中是一種十分重要的壓實(shí)施工機械，以特制鋼輪或光面輪胎為作業(yè)裝置，在各種大型工程中起到壓實(shí)填方土石及路面鋪裝材料的作用。經(jīng)過(guò)壓實(shí)使得工作面密實(shí)度得以提高，結構強度和剛度得到提升，道路抗滲透的能力大大加強。因此我國壓路機市場(chǎng)迅速發(fā)展是離不開(kāi)國內公路事業(yè)建設的不斷擴大。

隨著(zhù)國內經(jīng)濟的持續發(fā)展，國家對基礎設施建設的大力投資，使得我國公路市場(chǎng)得到了快速發(fā)展。2019年全年我國完成公路建設投資21895億元，比上年增長(cháng)2.6%。根據國家統計局相關(guān)數據顯示，2019年我國公路里程已經(jīng)達到501.25萬(wàn)公里，與2018年484.65萬(wàn)公里的里程相比，增長(cháng)3.43%，其中：高速等級路公路里程14.96萬(wàn)公里。

壓路機是道路建設中的必需工具。由于我國公路事業(yè)的不斷發(fā)展，使得市場(chǎng)對壓路機需求持續擴大，進(jìn)而促進(jìn)壓路機市場(chǎng)快速發(fā)展。

2018年中國壓路機銷(xiāo)量18376臺，比上年增加995臺，同比增長(cháng)5.48%；2019年中國壓路機銷(xiāo)量16978臺，比上年增加995臺，同比下降7.61%。

從機型結構看，2019年機械式單鋼輪壓路機仍占據大市場(chǎng)份額，占有率達到31.32%，全液壓?jiǎn)武撦唹郝窓C和輕型壓路機次之，占有率分別達到23.35%、20.98%。

2020年是全面建成小康社會(huì )和“十三五”規劃收官之年，堅持穩字當頭，將“穩”貫穿于收官之年始終。要著(zhù)眼國家長(cháng)遠發(fā)展，加強戰略性、網(wǎng)絡(luò )型基礎設施建設，推進(jìn)川藏鐵路等重大項目建設，穩步推進(jìn)通信網(wǎng)絡(luò )建設，加快自然災害防治重大工程實(shí)施，加強市政管網(wǎng)、城市停車(chē)場(chǎng)、冷鏈物流等建設，加快農村公路、信息、水利等設施建設。這些工程施工建設都與壓路機密不可分，鑒于壓路機銷(xiāo)量連續3個(gè)月出現上漲勢頭，2020年壓路機銷(xiāo)售或再迎拐點(diǎn)。